12月9日，鸿蒙智行与央视联袂开启年度直播。华为常务董事、居品投资评审委员会主任、末端BG董事长余承东与鸿蒙智行“五界”带领东说念主皆聚全国会客厅，酬金“五界”迈进的“超凡一步”，研讨百万委用的车主信任。

短短两年内，鸿蒙智行完成“五界”品牌布局，并已毕43个月突破100万辆委用的收获，比很多传统豪华品牌在华达成这一里程碑的时刻责难了一半以上。

在行将畴昔的2025年，中国新动力汽车的销量已达到总销量的一半以上，与此同期，中国汽车产业也正处于由“价钱战”转向“价值战”的环节阶段。两年来，鸿蒙智行品牌成交均价达到39万元，完成了从商场破局者到价值界说者的改换，更以“全历程主导”的营业花样，为中国汽车产业高端化提供了环节范本。

科技豪华从底层作念起

两年前出身的鸿蒙智行，其冲破传统，专揽的“全历程主导”营业花样，在中国汽车商场高度内卷环境下显得尤为显明。“智能化、网联化是属于这个时期的‘科技豪华’，咱们要达到的尺度也远远高于‘传统’豪华，并带动全产业链升级。”余承东如是说。

中枢时间是鸿蒙智行“科技豪华”的骨架援助，亦然鸿蒙智行品牌高端化的底气，华为巨鲸电板平台、BMS电板解决系统等华为中枢专利时间的独占，从根源上保险了鸿蒙智行车型的品性与安全，是品牌高端定位的时间基石；华为乾崑智驾ADS的收敛迭代，已为鸿蒙智行全系车型已累计幸免可能的碰撞高出279万次，体现了其对复杂场景的精确预判与毫秒级响应才气。

“余总带领的鸿蒙智行团队对汽车的经心打磨制造，有极高的追乞降条目。”江汽集团董事长项兴初示意，江淮汽车与华为合营尊界品牌的过程中，也缔造了全面向华为学习的新计算。

“高时间时时带来高风险，但华为是时间创新的大咖。响应到汽车上，不仅有极致安全的电板、辅助驾驶，也有极致好玩的座舱。”奇瑞控股集团董事长尹同跃如是说。

上汽集团董事长王晓秋也示意，华为赋能智能化的广度和深度，让用户享受辅助驾驶功能的时间平权，并左证用户需求联结发展成前沿时间，不仅是激动品牌朝上，更为中国汽车的发展作出了孝敬。

这些看似眇小的创新，用实果真在的时间价值，再行界说了现代豪华的内涵。共同构建了用户可感知的“科技豪华”体验。赛力斯集团董事长张兴海示意，累计委用量已高出90万辆的问界，改日将坚执高端不动摇，以高安全、高可靠、高品性、高性能、高驾驶，五高尺度造车。

关于高端用户而言，保值率经久是意想居品价值的终极标尺。中国汽车通顺协会发布的《中国汽车保值率扣问酬金》贯通，鸿蒙智行旗下问界M9已陆续9个月蝉联大型SUV保值率第一。而左证杰兰路《2025年度上半年新动力汽车品牌健康度扣问》，问界品牌位居2025年上半年品牌发展信心指数榜首，问界M9以85.2分夺得新动力车型净推选值（NPS）总榜第又名。这不仅是居品力的阐扬，更是商场对其经久价值投下的最强信任票。

末端赋能构筑互异化壁垒

独行快，众行远。自中国第一代汽车东说念主饶斌起，代代汽车东说念主都怀揣着中国汽车品牌朝上的稠密理念念。如今中国已成为汽车大国，但在尹同跃看来，要念念成为汽车强国，品牌高端化程度不可或缺。而华为匡助车企突破了品牌的天花板，异常于匡助中国企业打造了我方的“BBA”。

在中国汽车品牌朝上的憧憬与扩充中，很多企业都深陷在“好居品随机是好商品”的困惑中：不是时间不够、质地不成，而是消耗者不认。而在余承东看来，华为在手机、平板等消耗电子领域积蓄的深厚面向消耗者（ToC）训诲，是鸿蒙智行在汽车领域的私有竞争上风。

在用户体验的微不雅层面，鸿蒙智行展现了华为在消耗电子领域积蓄的创新才气。隔赤手势开门、智能前备箱等私有功能的已毕，是将末端交互逻辑创新移植到汽车领域的典范。

在做事端，这种基因移植也阐扬得尤为彰着：鸿蒙智行推出的“六大做事原意”，精确击中了传统汽车后商场时效不可控、品性保险存疑的痛点。

汽车行业的每一次久了变革，最终都会体现时渠说念端。最引东说念主属成见信号，来自传统豪华品牌经销商的大限度转型。2024年12月，奥迪中枢经销商北京华阳奥通，将原展厅转为鸿蒙智行问界门店；中升集团分两批将48家豪华品牌4S店（含疾驰、良马）翻新为鸿蒙智行渠说念。安徽最大的奥迪和疾驰门店也于本年10月同期完成鸿蒙智行销售渠说念的翻新。

经销商的“用脚投票”，象征着渠说念本钱对商场改日的判断发生了根人道改换。这亦然对鸿蒙智行居品力、盈利才气和品牌长进最平直的商场招供：中国汽车高端商场的订价逻辑，正在被再行书写。

中国汽车品牌朝上的产业范本

如今，鸿蒙智行的价值已超越了单一品牌的告捷。它的扩充，为系数中国汽车产业提供了系统性升级的中国范本。

与传统的代工或松散合营不同，鸿蒙智行的“全历程主导”营业花样，其中枢并非单纯的价钱刺激，而是成就在隐蔽了从居品界说、研发瞎想、中枢时间到质地解决、用户体验的全链条深度赋能之上，从而确保居品体验高度一致性与率先性的深度绑定。这种健康的内素性增长，使其得以跳出“增量不增收”的行业怪圈。

当越来越多的中国品牌还在探索高端化花样时，鸿蒙智行仍是用委用高出100万辆的商场阐扬，考据了这条环节旅途的可行性：中国品牌系数不错通过深度整合智能化时间与传统制造，围绕用户体验构建生态，在高端商场成就互异化、可执续的中枢竞争力。

“华为的理念使传统汽车制造业得回了升级；鸿蒙智行是汽车行业发展新质坐褥力最遑急的扩充。”北汽集团董事长张建勇如是说。

瞻望2026年，余承东颇具信心性示意，鸿蒙智行的下一个100万辆里程牌，很可能只需要十余个月。跟着智界首款MPV车型V9、尚界首款轿跑、问界、享界的五界居品矩阵的补皆，L3、L4级辅助驾驶的冉冉落地，2026年鸿蒙智行将迈上新的台阶。

而这场转型的意旨，也早已超越一个单一品牌的成长故事。它为中国汽车产业提供了一条可复制的朝启航径，一个在智能化时期已毕价值跃迁的鲜嫩范本，并正在为系数产业的朝上突破注入最坚实的信心与标的。